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空運(yùn)商務(wù)

編輯出版：空運(yùn)商務(wù)雜志編輯部
主辦：民航管理雜志社
出版周期：半月刊出版地：北京市
語(yǔ)種：中文　　ISSN：1671-3095

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《空運(yùn)商務(wù)雜志》2009年11期目錄

樞紐機(jī)場(chǎng):發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略之核
謝泗薪;王文峰;蘇志霞;
誰(shuí)來(lái)為支線機(jī)場(chǎng)的發(fā)展買單
楊云紅;
航空公司如何避免“價(jià)格戰(zhàn)”?
李娜;
推己及人,貼心服務(wù)——關(guān)于服務(wù)工作必須堅(jiān)持以人為本的思考
張浩波;
緩解高峰期旅客疏導(dǎo)壓力的思考和建議
黃國(guó)德;
讀《長(zhǎng)尾理論》,談航空貨運(yùn)發(fā)展新思路
羅遠(yuǎn)浩;
東航董事長(zhǎng)劉紹勇三度連任國(guó)際航協(xié)理事會(huì)理事
張菁;
三方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手共同推進(jìn)成都航空樞紐建設(shè)進(jìn)程
海南省與廣西簽訂《國(guó)際航班合作框架協(xié)議》
南航個(gè)性化離港系統(tǒng)在白云機(jī)場(chǎng)啟用
林茂;湯健麗;
深航與成都政府合力推動(dòng)航空樞紐建設(shè)
國(guó)貨航安全運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)正式與國(guó)際接軌
郭新雨;王蘋;
汕航開(kāi)通汕頭—仰光—汕頭航線
李建斌;
天津航空正式揭牌
數(shù)據(jù)
武漢東方航空實(shí)業(yè)投資有限公司正式揭牌
中國(guó)國(guó)航和加拿大航空公司恢復(fù)代碼共享合作
航訊
首都機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓新旅客捷運(yùn)列車投入使用
全球最佳機(jī)場(chǎng)排名公布
圖片新聞
東航和招行達(dá)成“聯(lián)合營(yíng)銷全面戰(zhàn)略合作協(xié)議”
西飛國(guó)際躋身中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目首批國(guó)內(nèi)供應(yīng)商
南航貨運(yùn)唐翼集裝器管理子系統(tǒng)正式啟用
徐鏡成;關(guān)婉明;
青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)第一個(gè)異地貨站投入試運(yùn)營(yíng)
紀(jì)尚明; 論文QQ81995535 張善敏;
天河機(jī)場(chǎng)迎來(lái)首架波音747全貨機(jī)
林樺;陳曉東;皮敬宜;
中國(guó)供應(yīng)鏈物流信息化的發(fā)展機(jī)遇
王凌峰;
關(guān)于廈門航空港商業(yè)城功能定位的思考
游灝;
在兩種運(yùn)營(yíng)模式之間依然游刃有余——英國(guó)Monarch航空公司
倪海云;Anne Paylor;
德國(guó)之翼航空:我就是與眾不同
誼南;Martin Roebuck;
MRO新興市場(chǎng)
張景銀;Douglas W. Nelms;
2008年全球客運(yùn)前75名低成本航空公司
李圓直;
國(guó)際航協(xié):需求下降放緩,但暫無(wú)回暖跡象
韓冰;
政企合力蓄“勢(shì)”待發(fā)——東航集團(tuán)與云南省政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議
朱艷;殷芳;李露榮;沈曉晟;
國(guó)航北京樞紐運(yùn)行控制中心正式啟動(dòng)
國(guó)航喜獲ISO27001信息安全認(rèn)證
王冠男;
河南省政府與南航集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
楊現(xiàn)利;

經(jīng)濟(jì)管理論文導(dǎo)航: 雜志見(jiàn)刊北大核心 CSSCI CSSCI擴(kuò)展國(guó)家級(jí)期刊省級(jí)期刊

樞紐機(jī)場(chǎng):發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略之核

誰(shuí)來(lái)為支線機(jī)場(chǎng)的發(fā)展買單

航空公司如何避免“價(jià)格戰(zhàn)”?

推己及人,貼心服務(wù)——關(guān)于服務(wù)工作必須堅(jiān)持以人為本的思考

緩解高峰期旅客疏導(dǎo)壓力的思考和建議

讀《長(zhǎng)尾理論》,談航空貨運(yùn)發(fā)展新思路

東航董事長(zhǎng)劉紹勇三度連任國(guó)際航協(xié)理事會(huì)理事

三方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手共同推進(jìn)成都航空樞紐建設(shè)進(jìn)程

海南省與廣西簽訂《國(guó)際航班合作框架協(xié)議》

南航個(gè)性化離港系統(tǒng)在白云機(jī)場(chǎng)啟用

深航與成都政府合力推動(dòng)航空樞紐建設(shè)

國(guó)貨航安全運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)正式與國(guó)際接軌

汕航開(kāi)通汕頭—仰光—汕頭航線

天津航空正式揭牌

數(shù)據(jù)

武漢東方航空實(shí)業(yè)投資有限公司正式揭牌

中國(guó)國(guó)航和加拿大航空公司恢復(fù)代碼共享合作

航訊

首都機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓新旅客捷運(yùn)列車投入使用

全球最佳機(jī)場(chǎng)排名公布

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東航和招行達(dá)成“聯(lián)合營(yíng)銷全面戰(zhàn)略合作協(xié)議”

西飛國(guó)際躋身中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目首批國(guó)內(nèi)供應(yīng)商

南航貨運(yùn)唐翼集裝器管理子系統(tǒng)正式啟用

青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)第一個(gè)異地貨站投入試運(yùn)營(yíng)

天河機(jī)場(chǎng)迎來(lái)首架波音747全貨機(jī)

中國(guó)供應(yīng)鏈物流信息化的發(fā)展機(jī)遇

關(guān)于廈門航空港商業(yè)城功能定位的思考

在兩種運(yùn)營(yíng)模式之間依然游刃有余——英國(guó)Monarch航空公司

德國(guó)之翼航空:我就是與眾不同

MRO新興市場(chǎng)

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